Фото: Reuters Мозирський нафтопереробний завод
Поставки білоруського бензину до Росії у вересні скоротилися майже на 13%, а дизельного пального – на 29%. Водночас загальні обсяги поставок за дев’ять місяців залишаються значно вищими, ніж торік.
У вересні 2026 року Білорусь скоротила залізничні поставки бензину та дизельного пального на внутрішній ринок Росії. Причиною стали планові ремонтні роботи на білоруських нафтопереробних заводах. Водночас обсяги поставок залишалися вищими за середньомісячні показники від початку року. Про це свідчать дані джерел Reuters, пише The Moscow Times у середу, 7 жовтня. За словами співрозмовників Reuters, капітальний ремонт установок на Новополоцькому НПЗ Нафтан розпочався наприкінці вересня. Основна частина робіт припаде на жовтень, через що Білорусі необхідно було сформувати запаси пального для власного внутрішнього ринку. Білорусь має два великі нафтопереробні заводи – Мозирський та Новополоцький. Їхня сумарна номінальна потужність переробки становить близько 24 млн тонн нафти на рік. У вересні добові обсяги залізничних поставок бензину білоруського виробництва до Росії скоротилися майже на 13% порівняно із серпнем – приблизно до 170 тисяч тонн. Поставки дизельного пального впали ще суттєвіше – приблизно на 29%, до 105 тисяч тонн. Водночас відвантаження авіаційного пального білоруського виробництва для російських споживачів зросли у 2,5 раза порівняно із серпнем – майже до 25 тисяч тонн. Попри вересневе скорочення, за перші дев’ять місяців 2026 року поставки бензину залізницею з білоруських НПЗ на російський ринок зросли майже у 12 разів порівняно з аналогічним періодом 2025 року та перевищили 1 млн тонн. Поставки дизельного пального за цей період зросли приблизно у п’ять разів – до понад 675 тисяч тонн. Зауважимо, що російський паливний ринок останніми місяцями зіткнувся з дефіцитом моторного пального на тлі атак безпілотників на нафтопереробні заводи та портову інфраструктуру. Для стабілізації внутрішнього ринку російська влада запровадила обмеження на експорт бензину, авіаційного гасу та дизельного пального. Також Росія почала збільшувати імпорт нафтопродуктів морським транспортом. Білорусь, яка з осені 2025 року переробляє на своїх НПЗ російську нафту за давальницькою схемою, заявляла про готовність частково компенсувати скорочення потужностей російських НПЗ через атаки безпілотників. Водночас у вересні Білорусь продовжувала експортувати нафтопродукти через російські порти. Через порт Астрахані для подальшого експорту було відвантажено трохи більше 51,1 тисячі тонн бензину та близько 3 тисяч тонн дизельного пального. Ще близько 30 тисяч тонн дизеля пройшли через порт Санкт-Петербурга. ЄС вдарить по НПЗ Білорусі в новому пакеті санкцій
