Фото: Getty Images (ілюстративне фото) Експорт нафти з найбільш завантаженого порту Росії не обтяжений санкціями
Жоден із 16 танкерів, які завантажили нафту марки ESPO із східного порту Козьміно, не потрапив до списку санкцій США після того, як Вашингтон розширив обмеження на початку минулого місяця.
Постачання нафти з найбільшого тихоокеанського порту Росії залишається стабільним, попри нові санкції США. Експорт сирої нафти із порту Козьміно залишається стабільним, оскільки вантажовідправники і трейдери працюють в обхід санкцій США, залучаючи нові судна.Про це повідомляє Bloomberg у середу, 19 лютого.
Між 30 січня та 16 лютого жоден із 16 танкерів, що вивозили нафту марки ESPO з порту Козьміно, не перебував у санкційному списку США, свідчать дані Bloomberg і Kpler. Тоді як вісім із них раніше не перевозили цей сорт нафти.
Багато нових танкерів ходять під прапорами Панами, Островів Кука, Сьєрра-Леоне та Джибуті. Майже весь обсяг російської нафти прямує до Китаю, зокрема в порти Дуньїн, Хуейчжоу та Дунцзякоу. Більшість суден належать компаніям, зареєстрованим у Шанхаї, Гонконзі та на Сейшелах, свідчать дані Equasis.
Нафтовий ринок уважно стежить за тим, як Росія продовжує постачання нафти на світові ринки, особливо на тлі прямих переговорів між адміністрацією Трампа та Москвою в Саудівській Аравії щодо потенційного врегулювання війни РФ проти України. Це викликає запитання, чи можуть бути пом’якшені санкції.
Після посилення санкцій США ставки на перевезення нафти з Козьміно в Азію спершу різко зросли, після чого частково стабілізувалися. Нині вартість рейсу до Китаю становить близько $5 млн, тоді як до 10 січня ціна була $1,5 млн.
Раніше один із найбільших портових операторів Китаю – Shandong Port Group – з понеділка, 6 січня, заборонив танкерам, які перебувають під санкціями США, заходити в свої порти в східній китайській провінції Шаньдун.
“Тіньовий флот” Росії становить загрозу – ЗМІ
